Rem roda universal yaiku, sendi universal, yaiku nyadari transmisi daya sudut variabel mesin, amarga kudu ngganti posisi arah garis poros drive, yaiku sistem drive otomotif saka piranti transmisi universal "gabungan "komponen kab.Brake wheel universal lan kombinasi poros drive, dikenal minangka piranti transmisi gabungan universal.Universal wheel brake piranti transmisi umume dumadi saka joints universal lan drive shafts, lan kadhangkala support penengah, utamané digunakake ing sawetara posisi ing ngisor iki: 1-universal joints;2-drive shafts;3-poros drive ngarep;4-support penengah.Ing pas gabungan universal, rotasi siji komponen (poros output) ngubengi poros dhewe didorong dening rotasi gabungan universal komponen liyane (poros input) ngubengi poros.
Universal wheel braking ing arah torsi apa ana kelenturan ketok bisa dipérang dadi joints universal kaku lan joints universal fleksibel.Sendi universal kaku bisa dipérang dadi joints universal kacepetan unequal (umume digunakake kanggo jinis poros salib), joints universal kacepetan quasi-padha (kayata joints universal duplex) lan joints universal kacepetan padha (kayata joints universal jinis kandhang bal) telung .joints universal kang amba antarane loro shafts disambungake dening brake universal luwih saka nul, lan output lan input shafts mindhah gerakan karo rasio kacepetan sudut cepet variabel, nanging rata-rata kecepatan sudut padha.
Sambungan universal kaku jinis sumbu silang kasusun saka garpu gabungan universal, poros salib, bantalan roller jarum, segel minyak, set tutup bantalan lan komponen liyane.Prinsip kerja minangka nderek: salah siji saka garpu puteran drive garpu liyane kanggo muter liwat poros salib, lan ing wektu sing padha, bisa ayunan ngubengi tengah poros salib ing sembarang arah.Sajrone proses rotasi, rollers jarum ing bantalan jarum bisa muter kanggo ngurangi gesekan.Poros sing disambungake menyang daya input diarani poros input (uga disebut poros aktif), lan output poros dening gabungan universal diarani poros output (uga disebut poros mimpin).Rem universal beroperasi ing kahanan sing ana sudut ing antarane poros input lan output, ing endi kecepatan sudut saka rong poros ora padha, lan minangka asil bisa nyebabake getaran torsi poros output lan komponen transmisi sing disambungake lan mengaruhi. urip komponen kasebut.Iki nuduhake rem universal sing ngirimake gerakan kanthi kecepatan sudut sing padha ing sudut sing dirancang lan kanthi kecepatan sudut sing meh padha ing sudut liyane.Iki dipérang dadi:
(a) Tipe duplex quasi-equal speed joints universal.Iku nuduhake gabungan universal kang dawa batang drive ing peserta universal drive kacepetan witjaksono shortened kanggo minimal.
b) Sambungan universal quasi-isochronous tipe bump.Miturut rong joints universal lan rong wangun beda saka komposisi bump.Loro nabrak padha karo poros drive penengah lan loro pin salib ing piranti gabungan universal duplex.
(c) Sambungan universal quasi-isochronous jinis telung pin.Iku kasusun saka rong poros telung pin, garpu poros eksentrik aktif lan garpu poros eksentrik sing didorong.
(d) Spherical roller tipe quasi-isokinetic universal joint.Iki kalebu poros pin, roller bundher, poros gabungan universal lan silinder.Roller bisa mindhah axially ing alur, muter peran spline expansion.Roller lan kontak tembok alur bisa nransfer torsi.Sambungan universal ing ngendi poros output lan input sing disambungake dening rem universal ngirimake gerakan kanthi kecepatan sudut sing padha.
Wektu kirim: Feb-19-2024